汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，發展新能源汽車是應對氣候變化、推動綠色發展的重要戰略舉措。據相關數據，2021年我國新能源汽車產量均超過350萬輛，其中整車出口達50萬輛，新能源汽車產銷量和出口量激增，已成為新能源汽車未來發展趨勢。

在規范鐵路運輸條件方面，明確規定了電池荷電狀態及油箱狀態等相關方面要求，包括新能源商品汽車的動力電池荷電狀態不得超過65%；為了不斷提升鐵路運輸服務標準化、規范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力新能源汽車產業發展。那么新能源汽車產業需要哪些方面的環境模擬檢測呢？

用于新能源的高低溫試驗箱采用整體式結構組合形式，高低溫試驗箱占地面積小結構緊湊、外形美觀，制冷機組置于獨立的機組箱體內。高低溫試驗箱由制冷系統、電氣控制系統及可靠保護系統所組成。主要測試汽車上的電池包、充電緞子、電池組、能量耦合裝置、充電器系統等，因此這些裝置在出廠前需要進行環境模擬測試，這個步驟尤為重要，能夠實時監測電池在特殊的環境下的電壓、電流、溫度等。

可充電式混合動力汽車的電池系統是整個汽車控制系統的核心樞紐，其性能的好壞直接影響整輛汽車的性能。試驗對象為電池單體；鋰離子電池單體：高低溫試驗箱按照5℃／min的速率由試驗環境溫度升至130℃±30℃，并保持此溫度30min后停止加熱；鎳氫電池單體：高低溫試驗箱按照5℃／min的速率由試驗環境溫度升至85℃±30℃，并保持此溫度30h后停止加熱；高低溫試驗極大地提高了電池的可靠性，縮短了研發周期。